EU Drone Licence

Erwerb einer EU-Drohnenlizenz

Ich besitze seit mindestens fünf Jahren eine von der britischen CAA ausgestellte Genehmigung zum Fliegen kleiner unbemannter Flugzeuge und betreibe diese gewerblich über meine Firma. Helter Skelter bis ich letztes Jahr nach Spanien gezogen bin. Nach dem Brexit stellte sich die Frage, wie ich eine EU-Drohnenlizenz erhalten kann. Die Drohne lag im Regal, während ich versuchte, die spanischen Vorschriften zu verstehen.

Die gute Nachricht ist, dass ich einen Weg gefunden habe, die erforderlichen Prüfungen auf Englisch abzulegen, die mir die Lizenz geben, meine Drohne in der offenen Kategorie (Freizeit und kommerzielle Aktivitäten mit geringem Risiko) zu fliegen und damit fünf Jahre lang in jedem EU-Land Fotos zu machen. Das ist viel besser als die Situation in Großbritannien, wo die jährliche Verlängerung teuer war und die Aktivitäten auf Großbritannien beschränkt waren.

Um in der EU zu fliegen, ist das CAA-Zertifikat wertlos. Sie müssen mindestens eine Prüfung ablegen, um eine Drohne in der offenen Kategorie fliegen zu dürfen.

EASA Offene Kategorie

Hier ist ein Link zum EASA-Website wo die Kategorien auf Englisch erklärt werden!

Schauen wir uns zunächst die offene Kategorie an. Diese umfasst Freizeitaktivitäten und kommerzielle Aktivitäten mit geringem Risiko und ist in drei Unterkategorien unterteilt.

  • A1: Über Menschen fliegen, aber nicht über Menschenansammlungen
  • A2: In der Nähe von Menschen fliegen
  • A3: Fliege weit weg von Menschen

A1-A3 Zertifikat

Dies ist das Basiszertifikat, mit dem Sie gleich loslegen können. Wenn Sie Anfänger sind, ist dies das Zertifikat, das Sie zum Üben benötigen.

Der Lehrplan dieses Zertifikats umfasst EU-Gesetzgebung, Sicherheit, Betriebsverfahren, Kenntnisse über Drohnen, Versicherungspflichten und die DSGVO.

Der Großteil dieses Lehrplans dürfte jedem Inhaber eines CAA-Zertifikats bekannt sein, der Teil zur EU-Gesetzgebung behandelt jedoch die Klassifizierung von Drohnen, die nach Gewicht bestimmten Unterkategorien und die für jede Kategorie/Unterkategorie geltenden Beschränkungen. Dieser Teil ist schwer. Sie müssen sich hinsetzen und eine Matrix erstellen, um ihn zu verstehen, und ja, er kommt in der Prüfung vor. Zweimal!

A2-Zertifikat

Mit dem A2-Zertifikat können Sie in bebauten Gebieten und näher an Menschen fliegen. Wenn Sie vorhaben, gewerblich zu fliegen, benötigen Sie dieses Zertifikat unbedingt.

EU-Zertifikatsanbieter

Ich habe überall nach einer Möglichkeit gesucht, die Schulung und Prüfung auf Englisch zu absolvieren. Es ist schon schlimm genug, dass ich eine ganze Reihe neuer Gesetze lernen muss, aber mein Spanisch reicht bei weitem nicht aus, um eine Prüfung zu bestehen.

Schließlich entdeckte ich Drohnenklasse, eine akkreditierte Organisation mit Sitz in den Niederlanden, die Online-Schulungen und Prüfungen auf Englisch anbietet. Die von ihnen ausgestellte Lizenz ist in der gesamten EU gültig. Sie müssen sich in Ihrem EU-Wohnsitzland als Betreiber registrieren und mindestens eine Haftpflichtversicherung mit Drohnendeckung von mindestens 1 Mio. € abschließen.

Gaining an EU Drone Licence

Mit Drohnenklasseist das Ganze viel einfacher. Der Online-Unterricht ist gut vorbereitet, leicht zu befolgen und am Ende jedes Moduls gibt es Tests, mit denen Sie Ihr eigenes Verständnis und Ihre Merkfähigkeit beurteilen können. Ich würde dringend empfehlen, sich Notizen zu machen, da es viele Informationen zu verarbeiten gibt.

Durchlaufen Sie alle Module und legen Sie am Ende eine Probeprüfung ab. Wie bei allen Tests können Sie die fertige Prüfung noch einmal durchgehen und sehen, was Sie falsch gemacht haben, um das Kursmaterial noch einmal durchzugehen und es beim nächsten Mal richtig zu machen.

Es gibt eine Menge Stoff und obwohl ich seit fünf Jahren oder mehr als Berufsflieger tätig war, wollte ich nichts als selbstverständlich ansehen. Ich beschränkte mich auf zwei Module pro Tag und machte mir ausführliche Notizen, die ich vor den Probeprüfungen am Ende jedes Moduls noch einmal durchging.

Ich habe die Probeprüfung abgelegt, nachdem ich mit meinem Verständnis zufrieden war, und sofort gemerkt, dass ich Defizite in Bezug auf die Gesetzgebung in Bezug auf Kategorien und Einschränkungen hatte. Also habe ich das Modul noch einmal besucht und dann die Prüfung abgelegt. 40 Fragen, für die ich zwei Stunden Zeit hatte. Ich habe 93% bekommen, also drei falsche Antworten. Die Bestehensnote ist 75%. Nachdem Sie die Prüfung bestanden haben (innerhalb von 30 Tagen nach der Anmeldung zum Kurs sind unbegrenzt Wiederholungsprüfungen möglich), können Sie das Zertifikat beantragen und losfliegen.

Ist es möglich, diesen Kurs innerhalb von 30 Tagen abzuschließen?

Als professioneller Drohnenpilot Ich hatte einen Vorteil für den Kurs. Aber ich brauchte zwei Wochen, unterbrochen von einer schlimmen Covid-Erkrankung, um den A1-A3-Teil abzuschließen. Damit bleiben mir noch zwei Wochen, um den A2-Teil abzuschließen.

Meiner Meinung nach ist es auch möglich, den Stoff innerhalb von 30 Tagen zu absolvieren, wenn Sie ihn noch nie zuvor studiert haben. Sie brauchen dafür etwas Disziplin, aber folgen Sie der Methode, die ich oben beschrieben habe, und Sie werden es schaffen.

Update 30. Juni

Ich habe heute Morgen die beaufsichtigte A2-Prüfung bestanden. Was bedeutet beaufsichtigt? Nun, es ist, als ob man einen digitalen Aufsichtsführenden hätte. Ihre Webcam überwacht Ihre Blickrichtung und Ihre Tastatureingaben werden von einer Software analysiert, ebenso wie der Inhalt Ihres Desktops. Es sind keine Bücher erlaubt, daher ist dies eine ziemlich anspruchsvolle Prüfung.

Ich hatte ein wenig Mühe, die Software auf meinem Mac zum Laufen zu bringen – zum Funktionieren war Firefox oder Chrome erforderlich, was mich etwas ablenkte.

Schlussfolgerung

Eine EU-Drohnenlizenz zu bekommen schien für einen Englischsprachigen viel schwieriger zu sein, bis ich entdeckte Drohnenklasse. Ich würde sie auf jeden Fall weiterempfehlen, da die Schulungsmaterialien ausgezeichnet sind und sie den Prozess selbst für Nicht-Englischsprachige schmerzlos gestalten.

Dieser Beitrag ist Teil meines „Business der Fotografie“-Reihe, in der ich Aspekte der Branche bespreche, die nicht direkt mit dem eigentlichen Fotografieren zu tun haben.

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